디지털 포워딩 서비스 - 쉽다(ShipDa)

무역의 기본 단위인 Purchase Order, PO로 수입물류를 관리하면 어떤 점이 좋을까요? PO번호로 B/L을 효과적으로 관리할 수 있는 방법과 실제 사례까지 알려드려요.

무역대금을 치르는 대표적인 방식 T/T. 디지털 포워딩 서비스 쉽다가 수입자에게 제안하는 Local 방식과 SWIFT 방식은 각각 어떻게 다를까요? 수입 사업자가 궁금할 T/T의 절차와 이를 간편하게 처리할 수 있게 도와주는 서비스까지 알려드릴게요.

아시아 무역거래에서 자주 사용되는 Surrender B/L. 써렌더B/L을 활용하면 수입자가 Original B/L을 잃어버리거나 B/L이 화물보다 늦게 도착하는 상황에도 화물을 수령할 수 있는데요. 무역 실무에서는 Surrender B/L을 활용해서 어떻게 일할까요?

신용장거래를 요청받은 수입사업자라면 주목! 신용장거래의 흐름과 수입 사업자가 알아야 할, 신용장거래 절차까지 쉽다가 준비했어요.

수입자가 운임을 절약하기 위해서는 인코텀즈 CIF조건 CFR조건 DAP조건 DDP조건 대신 FOB 조건을 알아봐야 한다? FOB 조건이 수입자에게 유리한 이유와 FOB 조건에 딱 맞는 포워딩 업체 고르는 법까지 쉽다가 알려드려요.

통관을 한 번도 진행해 본 적 없어도, 사업자 통관 절차를 알고 싶은 사람도, 수입 포워딩 서비스를 이용중이라면 모두 주목! 자가통관, 관세사통관, 그리고 두 방법 간의 차이 등을 이해하고 싶다면 이 글을 참고하세요. 수입통관 절차부터 나에게 맞는 수입통관 유형까지 한 번에 알려드려요.

포워딩 견적서에 기재된 유류할증료 BAF(Bunker Adjustment Factor)란 무엇일까요? CAF(Currency Adjustment Factor)란 또 무엇일까요? 이 비용은 왜 발생하는 걸까요? BAF와 CAF 비용을 절감할 수 있는 전략까지 알아보아요.

SCFI 상하이컨테이너운임지수, KCCI 한국형 컨테이너 운임지수란 무엇인가, 수출입 사업자는 왜 운임지수를 알아야 할까? 운임지수의 정의를 홍해 사태를 통해 알아보고, 수출입 해상운임을 아낄 수 있는 3단계 스텝을 가장 쉽게 알려드려요.

해상 수출입의 기준이 되는 컨테이너. 그런데 내가 수입, 수출하고자 하는 화물이 컨테이너 하나를 가득 채울만한 양이 되지 않으면 어떡할까요? 이 때 LCL이 등장합니다.

결론적으로 수입신고수리일로부터 15일 이내 반출해야 합니다. 단, 반출해야 하는 장소는 일반 구역이 아닌 "보세구역"에 한정되어 있는데요.

무료기간이 지나고 나면 비용이 발생하게 되는데요. 이를 디머러지, 디텐션, 스토리지라고 구분하여 지체 일수 만큼 비용을 청구하게 됩니다.

수출입을 하시는 분들의 입장에서는 컨테이너에 몇 톤까지 적재할 수 있을지 큰 관심사인데요.

내가 상품을 받을 주소가 서울, 경기권인데 부산항/광양항과 같이 거리가 있는 항구에 도착하게 된다면 내륙운송료에 부담을 느낄 수 밖에 없는데요

표시사항 등 통관 위반이었음에도 불구하고 운이 좋게 검사가 이뤄지지 않았다가 최근 잦아지는 세관검사로 인해 적발되는 사례 또한 많아지고 있습니다.

국제운송을 진행하기 위해 포워더로부터 견적서를 수취하실 때, 견적단위에 R.TON(R/T) 혹은 C.W라는 표현이 사용되곤 하는데요.

마스터 다이렉트 비엘이란 포워더가 아닌, 해운사와 직계약을 통해 진행될 때 발급되는 서류를 의미합니다.

공동운항이란 하나의 노선이 있을 때, 선박을 타 해운사와 함께 투입하는 것을 의미합니다.

예상 일정대로 해상 및 항공운송이 정확하게 진행되면 좋겠지만 외부 변수에 의하여 변동됩니다.

기항지 유무와 관계없이, 타 선박 혹은 타 운송수단으로 화물을 옮겨 싣지 않으면 직항. 그렇지 않으면 환적이라고 불립니다.

Ocean freight라고 하는 순수한 해상운임 이외 부과 항목들이 무엇인지 알아보고, 청구 사유에 대해 확인해보도록 하겠습니다.

해운사의 주요 원가는 Port charge(항비), Bunker(벙커 유류비), Charter Hire(용선료)로 크게 3가지로 나뉘어 집니다.

한국을 기항하는 이유는 선박항로 통합으로 이중기항을 방지하여 비용을 절감하기 위함인데요.

실무상 수입자가 수취하게 되는 House BL에 대해 알아보고 Master BL과의 차이점은 무엇인지 확인해보도록 하겠습니다.

사업자가 상품을 수입함에 있어 언더밸류(UnderValue)하는 것이 실질적으로 비용을 줄여줄 수 있는 것이긴 할까요?

발주 및 SCM 관리의 비효율성, 어떻게 해결할 수 있을까요? 디지털 포워딩 쉽다로 팀을 생성하고, 팀원을 초대한다면 체계적인 관리가 가능합니다.

화장품을 포함한 화학 제품을 수입하는 경우 주의해야 할 사항을 함께 알아보도록 하겠습니다. 특히 해당 상품이 운송에 있어 MSDS 서류 구비 등 제약 되는 부분은 없는지 알아 보겠습니다

해상LCL로 수입하게 되는 경우, 과도하게 발생하는 창고보관료에 대해 알아보고 이를 해결할 수 있는 솔루션에 대해 안내 드리고자 합니다.

도착지까지 운송했던 컨테이너를 회송해야 하고, 이를 항만 터미널 혹은 CFS에서 내용물을 꺼낸 뒤 다시 도착지로 옮겨야 하기에 비용이 상당히 많이 발생하게 됩니다.

FTA 협정세율을 적용해 관세를 절감할 수 있는 방법에 대해 알아볼게요. 여기에 더해 조금 더 심화된 내용인 Original CO와 FTA CO의 차이점에 대해 알아보겠습니다.

수입무역을 함에 있어 필수 서류죠. BL, CI, PL에 대해 함께 알아보는 시간을 갖겠습니다. 3가지 서류는 수입자가 직접 준비해야 할까요? 아뇨, 그렇지 않습니다.

입항 스케줄에 따라 납기 및 보관을 해야 한다면 창고 입고 일정도 변동 해야 하는데요. 이를 정확히 알 수 있는 방법이 있는지 알아 보겠습니다.

국내 도착지 항구(부산북항 혹은 부산신항)를 사전에 구분하여 파악할 수 있는지입니다. 어떤 항구로 도착하느냐에 따라 내륙운송료가 차이가 발생하기 때문인데요.

EXW PRICE는 EXW 조건의 수출자의 업무 범위만큼 청구하는 비용으로 순수한 상품원가를 의미합니다.

FOB PRICE란 상품 생산, 수출지 공장에서 수출지 항구(공항)까지의 운송 및 상품적재를 포함한 금액입니다.

CIF조건에서 수출자 업무범위는 상품 생산, 수출지 공장에서 수입지 항구 및 공항까지 운송, 적하보험 가입 3가지입니다

HS-CODE는 품목분류번호로 불립니다. 이를 기반으로 수입한 상품의 관세율을 정확히 산출하는 방법을 알아볼게요.

직접 해운사와 거래를 해도 될텐데, 중개업자인 포워더를 통해 운송 해야만 하는지 의아한 분들이 계실 겁니다.